Luogo di origine:
Guangdong, Cina
Marca:
ORK
Certificazione:
FDA,ROHS,ISO9001,TS16949
Numero di modello:
Su misura
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Giunti circolari resistenti bassi/ad alta temperatura di FKM su misura per i sistemi dell'automobile
FKM® o gli elastomeri del fluorocarburo era l'in the mid 1950 in primo luogo introdotto. Da allora è stato di dell'importanza grande nell'industria della guarnizione. dovuto la sua buona resistenza chimica, gamma ad alta temperatura ed il suo insieme basso di compressione, gomma del fluorocarburo è il singolo sviluppo dell'elastomero più significativo nella storia recente. Il ifor di lavoro FKM® della gamma di temperature è considerato come di -15 - +400 gradi di F (- 29 - +204 gradi di C), ma prenderanno le temperature fino a 600 gradi di F (i periodi di 316 gradi C) in breve. Il Kalrez® di Du Pont è raccomandato normalmente fino a 500 gradi di F (260 gradi di C). Sulla parte bassa, i composti di FKM® sono stati conosciuti per sigillare a -65 gradi la F (- 54 gradi di C) in alcune applicazioni statiche speciali, comunque il limite normale di bassa temperatura è di -15 gradi F (- 26 gradi di C). Gli anelli del fluorocarburo 0 dovrebbero essere considerati per uso della guarnizione in aerei, automobile, strumenti scientifici ed altri dispositivi meccanici richiedenti la resistenza massima alla temperatura elevata ed a molti liquidi funzionali. Sono ampiamente usati in pompe di diffusione sui sistemi di vuoto e sulle flange di vuoto sugli spettrometri di massa e sui microscopi elettronici. FKM® è raccomandato per la maggior parte delle applicazioni e Kalrez® è usato soltanto dove la gamma di temperature supplementare può essere giustificata dal costo aumentato.
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FKM® e Kalrez® sono raccomandati per:
FKM non è raccomandato per:
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| RELAZIONE SULL'ESPERIMENTO ORIENTALE DELLA STELLA |
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| COMPOSTO V7501 | |||
| ASTM D2000 M2HK 710 A1-10 B37 B38 EO78 EF31 F13 Z=Hardness 75±5 | |||
| Premi la cura | |||
| Strato: 5min 175℃ | |||
| Bottone: 10 175℃ minimi | |||
| PROPRIETÀ ORIGINALI | SPECIFICAZIONE | RISULTATO DEI TEST | |
| RIVA A DI DUREZZA | 75°±5 | 73 | |
| RESISTENZA ALLA TRAZIONE, MPA, MIN | 10 | 10,9 | |
| ULTIMO ALLUNGAMENTO, %, MIN | 150 | 213 | |
| PESO SPECIFICO (g/cm3) | 1.85+/-0.08 | 1,87 | |
| RESISTENZA AL CALORE 70 H.A 250℃ (A1-10) | |||
| CAMBI NELLA DUREZZA, PUNTI | +10 | +5 | |
| CAMBI NELLA FORZA DI TENSILES, % | -25 | +26 | |
| CAMBI NELL'ULTIMO ALLUNGAMENTO, IL MAX % | -25 | -18 | |
| INSIEME di COMPRESSIONE, max, 22H a 175℃ (B37) | 50 | 21,5 | |
| INSIEME di COMPRESSIONE, max, 22H a 200℃ (B38) | 50 | 28,3 | |
| RESISTENZA FLUIDA FUEL.101. 70H A 200℃ (EO78) | |||
| CAMBI NELLA DUREZZA, PUNTI | -15~+5 | -13 | |
| CAMBI NELLA FORZA DI TENSILES, IL MAX % | -40 | -20,7 | |
| CAMBI NELL'ULTIMO ALLUNGAMENTO, IL MAX % | -20 | -8,3 | |
| VARIAZIONE DI VOLUME % | 0~+15 | +10,5 | |
| COMBUSTIBILE FLUIDO C, 70H di RESISTENZA A 23℃ (EF31) | |||
| CAMBI NELLA DUREZZA, PUNTI | ±5 | -4 | |
| CAMBI NELLA FORZA DI TENSILES, IL MAX % | -25 | -20,2 | |
| CAMBI NELL'ULTIMO ALLUNGAMENTO, IL MAX % | -20 | -18,6 | |
| VARIAZIONE DI VOLUME % | 0~+10 | +5 | |
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